Do budowy tych ram Basso Diamante wykorzystano wysoko modułowe włókna węglowe Toray T1000 i T800. Są one powszechnie stosowane w przemyśle samochodowym, lotnictwie, przemyśle wojskowym i sprawiają, że w połączeniu z unikalną mieszanką żywicową rama jest jeszcze bardziej odporna na uderzenia i obciążenia.

Bardzo niska przednia sekcja ramy to znak rozpoznawczy dla topowych modeli Basso. W jej skład wchodzi semi-zintegrowany widelec, rama, mostek oraz sterów. Efektem tego jest bardziej aerodynamiczna i agresywna sylwetka – idealna dla zawodowców. Dla tych, którzy wymagają mniej „rozciągniętej”, bardziej uniesionej pozycji, dostępny jest specjalny Comfort Kit. Specjalna stożkowa podkładka dystansowa sprawi, iż nawet dłuższe treningi na kiepskiej nawierzchni pokonamy bez większych problemów.

Stożkowe podkładki dystansowe umieszczone na podstawie górnych sterów skutecznie unoszą mostek bez utraty linearności rury sterowej. Dodatkowo kształt górnej sekcji widelca został rozciągnięty i wkomponowany w dolną część ramy dzięki czemu nacisk na kierownicę rozprowadzony został na szerszej powierzchni ułatwiając manewrowanie na najbardziej wymagających, nierównych trasach. To właśnie dzięki pewności w szybko pokonywanych Diamante nie ma sobie równych i pokochały go setki kolarzy na całym świecie.

BASSO DIAMANTE to obecnie jedna z najbardziej zaawansowanych ram na rynku.